Noticias de Burgos

Noviembre de 2009. El Ministerio de Política Territorial presentaba el Plan de dinamización económica y de medidas para el empleo para la zona de influencia de la central nuclear de Santa María de Garoña, en el que, entre otras medidas, se anunciaba la conversión en Autovía de la carretera N-I, en el tramo comprendido entre Burgos y Miranda de Ebro. El coste total estimado de esta actuación superaría los 650 ME. 

Transcurrido poco más de un año de aquel anuncio, donde el Ministerio ‘dijo digo, ahora dice Diego’, y es que tan popular refrán viene como anillo al pelo para definir este cambio de planes del Ejecutivo central.

La Asociación de Vecinos Nuestro Barrio ha remitido a los medios de comunicación una misiva del Defensor del Pueblo, con fecha 31 de marzo de 2011, en la que esta institución da cuenta a la asociación vecinal de un informe de la Dirección General de Carreteras que no deja lugar a dudas sobre el nuevo planteamiento del Gobierno en relación con el itinerario Burgos-Miranda: “Se llevará a cabo la adaptación a autovía de la AP-1 con las adecuaciones que sean necesarias, por lo que se ha anulado el proceso de licitación para la redacción del Estudio Informativo que contemplaba diversas alternativas para la conversión de dicho itinerario en autovía libre de peaje. Así pues, se procederá a llevar a cabo las actuaciones necesarias para transformar la AP-1 en autovía libre de peaje en el tramo Burgos-Miranda”.

Al margen de este cambio de planes, la Dirección General de Carreteras aclara que “aún no está prevista ninguna actuación concreta”, por lo que habrá que seguir esperando una solución definitiva, que hasta la fecha, ni PP ni PSOE,  han sabido plantear. Liberar la autopista de peaje AP-1, si no se contemplan medidas adicionales, no va a ser suficiente para reducir la alta siniestralidad del corredor viario entre Burgos y Miranda. La densidad de tráfico que soporta y la alta siniestralidad que registra obligan al Gobierno a no escatimar inversiones en el único tramo viario de la red de carreteras radiales del Estado que permanece sin desdoblar.

Publicado el 8 de abril de 2011 a las 12:45.

El Estado ha encargado, o lo hará próximamente, un estudio informativo con el fin de "recopilar y analizar los datos que permitan definir distintas alternativas de una vía de alta capacidad y libre de peaje entre Burgos y Miranda y que permita la continuidad de la autovía A-1 desde Burgos hasta entroncar con la actual A-1 al norte de Miranda, y asimismo recoger los datos necesarios para decidir de manera fundamentada acerca de la alternativa óptima".

Según la Subdelegación del Gobierno, dentro de las alternativas que se planteen deberá analizarse el aprovechamiento de la N-1 y la liberación del peaje de la autopista AP-1, con las correspondientes obras que pudieran ser necesarias para la ampliación de su capacidad.

Lo llamativo del asunto es que habrá que esperar, nada más y nada menos que dos años, para que el Estado ponga sobre la mesa una solución al corredor de la N-1/AP-1 entre Burgos y Miranda de Ebro. Y menos mal que existe el ‘Plan Garoña', que según el Gobierno va a permitir "adelantar" la solución para dicha carretera.

El anuncio realizado hace unos días en Miranda por el secretario de Estado de Planificación e Infraestructuras del Ministerio de Fomento, Víctor Morlán, relativo a la próxima licitación de ese estudio informativo que analice las distintas soluciones al citado corredor, casi coincide en el tiempo con la presentación de las conclusiones de un estudio que, a petición de la Asociación Plan Estratégico Ciudad de Burgos, ha realizado la Empresa de Base Tecnológica de la Universidad de Burgos Ingeniería e Investigación del Terreno, S.L., sobre la autopista AP-1, entre Burgos y Armiñón.

Haría bien el Ministerio de Fomento en, al menos, estudiar a fondo dicho informe; quizá se pudiera así ganar algo de tiempo en articular una solución a un problema que lleva camino de convertirse en otra de las muchas interminables historias de esta provincia.

Publicado el 3 de mayo de 2010 a las 12:00.

(Vaya por delante la observación de que las comparaciones son odiosas)

¿Por qué brillan tanto, al menos mediáticamente, personajes como Cristiano, Kaká, Beckham o Ronaldo y, tan poco, primeras figuras de cualquier otro deporte que no sea el fútbol?

Tecleamos ‘fútbol' en Google y nos ‘escupe' 89.500.000 resultados; probamos, por ejemplo, con ‘ciclismo' y la cifra se reduce hasta los 13.500.000.

Está claro que en torno al fútbol hay muchos intereses, se mueven millones de euros, derechos televisivos, cifras de fichajes que dan vértigo y sueldos que se me antojan escandalosos. Además, las grandes ‘estrellas' no lo son o lo intentan ser sólo en el campo, sino que quien más quien menos salta a las portadas por cuestiones extra-deportivas, mayormente relacionadas con la llamada prensa del corazón. Luego hay que ver a algunas de esas figuras en el campo, parece que el espíritu de sacrificio y esfuerzo no va con ellos. Vamos, que salen de paseo de banda a banda.

Qué diferencia con la entrega y dedicación que muestran, por ejemplo, los ciclistas. Son parte de un equipo, pero sobre el sillín, su esfuerzo personal es el que cuenta, el único que vale.

Hace unos días, con motivo de la presentación del los equipos del Club Promesas Ciclistas 2001, tuve la oportunidad de conocer a ‘Samu', medalla de oro en la prueba de ciclismo en ruta en las Olimpiadas de Pekín 2008, la primera de la Historia que consigue España en esta modalidad. El asturiano Samuel Sánchez González (1978), ciclista profesional del Euskaltel Euskadi, participó en Miranda de Ebro en una mesa redonda sobre ciclismo y después compartió cena con varias decenas de aficionados. ‘Samu', que vino acompañado de su mujer e hijos, derrochó simpatía durante toda la velada y muy amablemente no se cansó de firmar autógrafos y fotografiarse con todo el que se lo pedía. Todo un campeón olímpico a pie de calle y, con la cabeza muy bien amueblada, por cierto. Este chico sabe lo que quiere, y va a por ello; su objetivo para la nueva temporada, según comentó, el Tour de Francia. Estar entre los mejores a nivel mundial no le ha hecho perder el norte y mirar desde la distancia. Más bien al contrario, sabe mejor que nadie lo que le ha costado llegar donde está en una disciplina deportiva, el ciclismo, a la que se ha demonizado sobremanera con el fantasma del dopaje. ¡Qué injusto!

Sirvan estas líneas de homenaje y reconocimiento a todas esas figuras no inmersas en el ‘circo mediático' que constituye el fútbol profesional y que han hecho del deporte su forma de vida, como ‘Samu', logrando para España importantes logros aunque el resplandor de sus triunfos no brille tanto como el de los futbolistas, que de deportistas, algunos tienen muy poco y de ‘dioses', en cambio, mucho. Cura de humildad como la recibida esta semana por el Real Madrid al perder frente a un equipo de 2ºB como el Alcorcón y ser eliminado de la Copa del Rey le viene muy bien a algunos.

Publicado el 11 de noviembre de 2009 a las 20:30.

Poco podemos hacer sino solidarizarnos con la población de Miranda de Ebro, que se despertaba en la mañana del jueves día 19 con la trágica noticia del fallecimiento de cuatro personas en el incendio de una vivienda situada en la parte vieja de la ciudad.

Los cuatro fallecidos son miembros de una misma familia de nacionalidad rumana residente en la ciudad desde hacía al menos cinco años: un niño y una niña de uno y cuatro años; la madre y la tía de amos, ambas de 20 años. En el siniestro resultaron heridos además dos varones, el padre de los menores y un cuñado, de 25 años de edad los dos. El primero, con quemaduras en más del 50% de su cuerpo, fue trasladado a la Unidad de Quemados del hospital vizcaíno de Cruces,mientras que el segundo se encuentra hospitalizado en el Complejo Asistencial de Burgos.

El alcalde de Miranda, Fernando Campo, ha decretado tres días de luto oficial y la suspensión de varios de los actos incluidos en la programación festiva de Carnavales. La rápida y coordinada intervención de los servicios de emergencias y extinción de incendios desplazados al lugar del siniestro evitó que la tragedia fuera mayor, pues en el interior de la vivienda se encontraban más personas.

La tragedia sacudía también horas después a la capital burgalesa, donde pasadas las doce del mediodía un varón de 35 años fallecía en accidente laboral al ser atropellado por una carretilla en una empresa papelera situada en el polígono industrial de Villayuda.

Desde aquí nuestras condolencias a los familiares de las víctimas en un ‘Jueves de Todos’ teñido de luto.

Publicado el 20 de febrero de 2009 a las 18:00.