A vueltas con el tranvía
Muchas han sido las voces que se han levantado en contra de la pretensión del equipo de gobierno del Ayuntamiento de León de poner en marcha hasta seis líneas de tranvía. Estas voces críticas alegan unas veces del anacronismo que supone apostar por la puesta en marcha del tranvía cuando ha ido retirándose de la mayoría de las ciudades; otras veces se critica la falta de sintonía con Feve, ya que el tranvía debería ser una prolongación del área de influencia del Ferrocarril de Vía Estrecha; otros lo ven inviable económicamente y, finalmente, la oposición del PP descalifican la primera línea elegida entre Puente Castro y el Área 17 afirmando que es para unir dos centros comerciales (Carrefour y Espacio León).
Frente a todas estas razones, el equipo de gobierno PSOE-UPL se ha mantenido firme en su apuesta por el tranvía, ya que es uno de los elementos claves del Plan de Movilidad que impulsa el Ayuntamiento de León. El plan de viabilidad presentado por Acciona acercó el tranvía a la ciudad dando prioridad a la línea Puente Castro-Área 17 de 6,5 kilómetros de longitud. Con todas las bendiciones municipales; eso sí, sin el apoyo del PP; se licitó el proyecto y todo parecía que iba a ir a las mil maravillas al haber sólo una propuesta formada por una unión temporal de empresas de Acciona, Siemens y Alesa. Es lo que resulta lógico cuando una empresa se presenta a la ejecución y explotación de un proyecto al que antes ha dado el visto bueno económico. Pues no fue así, y la citada unión de empresas subió 900.000 euros el canon de explotación anual y reducía a la mitad la longitud de la línea (Área 17-Santo Domingo). Al salirse de los parámetros fijados en la licitación, el concurso quedó desierto. El tranvía está de nuevo en fase de búsqueda de destino. El equipo de gobierno dice que se sigue para adelante y que se hablará con otras empresas que apuesten por hacer realidad el proyecto. En cualquier caso, el ‘susto’ de Acciona ha servido para sembrar nuevas dudas y cargar de razones a los contrarios al tranvía, aunque quizá sólo se trate de que la empresa ha querido sacar tajada económica por ser la única oferta.
Publicado el 18 de diciembre de 2009 a las 09:15.
