martes, 9 de febrero de 2010 18:52 www.gentedigital.es

Gente Actualidad

La crisis ahoga a las aerolíneas

La debilidad económica y el alto precio del petróleo ha puesto a muchas aerolíneas al borde del precipicio. La crisis financiera se ha dejado notar en el sector que ha tenido que buscar medidas urgentes para solventar el problema.

Archivado en: Crisis, aerolíneas

Enlaces Relacionados

gentedigital.es/Azucena López
12/9/2008 - 18:15

Procesos de consolidación entre líneas, recorte de plantilla o el cese de algunas de sus rutas son algunas de las vías de escape por las que han optado para ahorrar costes y no pasar a convertirse en una víctima más de la crisis.

El sector aéreo es consciente de que las turbulencias económicas a nivel mundial han llegado hasta ellos y nadie pone en duda que a día de hoy atraviesan una crisis cuyo fin es incierto.

El presidente de la Asociación Española de Compañías Aéreas (AECA), Felipe Navío, ha señalado recientemente que si la crisis continua y no se toman medidas "urgentes y rápidas", la situación de Spanair podría producirse en otras aerolíneas. Spanair decidía afrontar la situación de crisis con el recorte de 1.100 puestos de trabajo y ahora plantea quedarse sólo con sus bases de Madrid y Barcelona. Ryanair por su parte también ha anunciado cierres en sus operaciones.

MEDIDAS URGENTES

Las fusiones se presentan como una de las pocas alternativas para poder sobrevivir ante los graves problemas de liquidez. En nuestro país, en los últimos años se han planteado diversos movimientos corporativos. Desde la última fusión entre Vueling y Clickair que se dieron cuenta de que por separado estaban destinados a la ruina, hasta los distintos procesos de compra-venta de Iberia y Spanair.

A nivel europeo, recientemente hemos conocido que la aerolínea British Airways prevé deshacerse de unos 1.400 directivos a final de año para hacer frente a los efectos de la crisis económica y a la subida de los carburantes en su cuenta de resultados, en la que aspira a recortar el apartado retributivo en unos 170 millones de libras (205 millones de euros). También, XL Leisure Group, el tercer touroperador británico de paquetes vacacionales, se ha declarado en quiebra y ha cancelado todos los vuelos de su aerolínea homónima, que ha dejado en tierra a decenas de miles de pasajeros.

Pero esto también ocurre a nivel internacional, las aerolíneas estadounidenses Delta y Northwest Airlines negocian una posible fusión para hacer frente a su problemas económicos.

Sin duda la escalada imparable que ha sufrido el precio del combustible en los últimos meses ha causado una gran herida en las compañías. La Asociación Europea de Aerolíneas (AEA) ha pronosticado un hundimiento generalizado de la rentabilidad y pérdidas en el inicio del 2009 únicamente por el impacto del petróleo. Y es que hay que decir que el combustible supone una media de un 35% de los costes del sector.

Cuando surgió el problema del carburante, la primera solución que apareció fue la de subir las tarifas. La mayoría de las aerolíneas lo hicieron pero las compañías viven de sus clientes y la mejor solución para recortar los problemas de liquidez no era poner los billetes de avión a precios inalcanzables que muy pocos se podían pagar. Aún así, los vuelos han sufrido en los últimos meses una subida moderada que los consumidores han notado.

La reducción de la plantilla y acabar con los trayectos que no son rentables reduciendo rutas y bases son otras operaciones que las aerolíneas están llevando a cabo.

Si saber como se desarrollará la crisis financiera, expertos ya se atreven a augurar que si todo sigue igual y los datos son cada vez más negativos, esta situación podría tener un impacto mayor que el desplome de las ventas que tuvieron lugar con los atentados del 11 de septiembre de 2001.

Comentarios - 0

Los comentarios están cerrados...

Elige tu ciudad

Gente Digital en Facebook

Grupo de información GENTE · el líder nacional en prensa semanal gratuita según PGD-OJD