La Junta inicia los trabajos de canalización para el soterramiento de la línea de alta tensión del Ceus
El consejero de Universidad, Investigación e Innovación de la Junta de Andalucía, José Carlos Gómez Villamandos, ha anunciado que ya han comenzado los trabajos de canalización para el soterramiento de la línea de alta tensión que cruza la pista de aterrizaje del Centro para Ensayos, Entrenamiento y Montaje de Aeronaves no Tripuladas (CEUS) de El Arenosillo, Moguer (Huelva).
25/5/2023 - 19:31
HUELVA, 25 (EUROPA PRESS)
El consejero de Universidad, Investigación e Innovación de la Junta de Andalucía, José Carlos Gómez Villamandos, ha anunciado que ya han comenzado los trabajos de canalización para el soterramiento de la línea de alta tensión que cruza la pista de aterrizaje del Centro para Ensayos, Entrenamiento y Montaje de Aeronaves no Tripuladas (CEUS) de El Arenosillo, Moguer (Huelva).
Así lo ha anunciado el consejero a través de su perfil de Twitter, en el que ha afirmado que "el pasado día 22 comenzaron las obras de canalización para soterramiento del cable de alta tensión en Moguer", toda vez que ha señalado que de este modo "cumplimos el compromiso" de la Consejería para "la viabilidad del Proyecto CEUS en las instalaciones del Inta".
En este sentido, el consejero afirmó en comisión parlamentaria en el mes de abril el "total compromiso" de la Junta para cumplir los plazos en la obra de soterramiento y esperaba que en este mes mayo se pudiera firmar el acuerdo con Red Eléctrica para tal fin.
Además, Villamandos explicó que el problema "no era presupuestario, sino que residía en los plazos que marca Red Eléctrica, con la que desde agosto-septiembre tenemos reuniones de alto nivel para intentar acortar los plazos, aunque con poco éxito, ya que no entendemos que se tarde nueve meses en bajar un cable de alta tensión, sobre todo cuando la Declaración de Impacto Ambiental ya existe".
Además, también indicó que "lo que sí hemos conseguido que Red Eléctrica nos autorizara a través de Tragsa a hacer la canalización que va debajo de la pista para, evitar hacer y luego levantar para volver a tapar, algo que, además, es inviable en una pista de esas características".
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