viernes, 19 de abril de 2024 00:28 www.gentedigital.es

Gente en Valencia

El Puerto de Castellón cierra 2019 con 10 millones de beneficios, un 8,58% menos que el ejercicio anterior

El Puerto de Castellón ha cerrado 2019 con unos beneficios de 9.946.515 euros, lo que supone un 8,58 por ciento menos que el ejercicio anterior. Los ingresos de explotación se elevaron a 32.636.978 euros, prácticamente igual que en 2018, "por lo que, a pesar de la rebaja de tasas, se ha mantenido el nivel de ingresos", según a explicado en rueda de prensa el presidente de la Autoridad Portuaria, Francisco Toledo.

14/2/2020 - 14:26

CASTELLÓ, 14 (EUROPA PRESS)-

El Puerto de Castellón ha cerrado 2019 con unos beneficios de 9.946.515 euros, lo que supone un 8,58 por ciento menos que el ejercicio anterior. Los ingresos de explotación se elevaron a 32.636.978 euros, prácticamente igual que en 2018, "por lo que, a pesar de la rebaja de tasas, se ha mantenido el nivel de ingresos", según a explicado en rueda de prensa el presidente de la Autoridad Portuaria, Francisco Toledo.

Toledo también ha explicado que la recaudación por la tasa de buque bajó un 12,89 por ciento, mientras que la correspondiente a la tasa de mercancía se redujo un 13,65%, "lo que se ha podido compensar con el incremento de la tasa de ocupación -fruto de nuevas concesiones y autorizaciones provisionales- y con otras tasas, tarifas e ingresos".

En cuanto a los ratios de eficiencia, el presidente de la Autoridad Portuaria ha destacado que los operadores empezaron a trabajar en 2019 las 24 horas en graneles sólidos, lo que ha contribuido a reducir el coste de las tasas por tonelada en un 12%.

Repecto a la rentabilidad respecto a activos, se situó en 2019 en el 5,46%, por lo que se cerró el ejercicio como el tercer Puerto de España más rentable; mientras que la rentabilidad respecto de fondos propios se situó en el 8,15%, colocándose como el Puerto más rentable de España.

Además, el Puerto cerró 2019 con un EBITDA de 20.026.575 euros y un cash-flow de 17.325.766 euros. El fondo de maniobra se situó en 55.813.694 euros, que se ha incrementado un 26,74 por ciento con respecto a 2018. "La salud financiera del Puerto de Castellón en este momento es muy buena, de las mejores de España", ha apuntado Toledo, quien ha destacado que el periodo medio de cobro de proveedores se ha situado en 26 días.

HITOS EN 2015-2019

En cuanto a los principales hitos en el cuatrienio 2015-2019, Toledo ha resaltado la "solidez" de la Autoridad Portuaria y de la Fundación PortCastelló; la nueva cultura de protección ambiental; la rebaja de tasas para ganar competitividad; el crecimiento de la eficiencia -con la concesión del Muelle de la Cerámica-; la apuesta por la comunicación; la puesta en funcionamiento del nuevo acceso provisional a la dársena sur; la aprobación de un plan de inversiones que en 2020 prevé 27 millones de euros; la interacción Puerto-Ciudad; la consolidación de la dársena sur y el avance en digitalización.

Por lo que se refiere a los tráficos, durante este periodo han experimentado un crecimiento del 26%, que dobla la media española, establecida en el 13%.

Respecto a las acciones a desarrollar en 2020, Toledo ha señalado que se producirá una reestructuración de la deuda, "de tal forma que de los 45 millones de las dos pólizas de crédito que hay actualmente se amortizarán 3.750.000 euros y se sacarán al mercado 41,2 millonesque cubra esa cantidad pero que aflore el dinero el 31 de diciembre, lo que supondrá casi un millón de euros de ahorro de intereses en 2020 y se estima que ese ahorro se eleve a 3,5 millones en diez años".

Además, Toledo ha destacado que en 2020 se producirá la reversión del edifico de la Comandancia de Marina y de la nave del pesquero cedida a la Conselleria de Educación; el retorno de la Aduana al Puerto; la aprobación de la Delimitación de Espacios y Usos Portuarios, donde se prevé convertir la zona entre el Muelle de Levante y el parque litoral en un "gran polo de desarrollo turístico"; la consideración de PortCastelló dentro del Grupo 2 en el marco de actuación de Puertos del Estado; y la consolidación del proyecto de la Zona de Actividades Logísticas.

También está previsto en 2020 la firma del convenio para el acceso sur ferroviario, la elaboración del proyecto constructivo de la estación intermodal, inversiones en la conexión ferroviaria interna, el nuevo atraque de líquidos y la mejora en seguridad con la red contra incendios en las dársenas sur y norte, e inversiones privadas por valor de 37,2 millones para mejorar la eficiencia, protección ambiental y sostenibilidad.

MSC

Preguntado por la presión de la naviera MSC para abandonar el Puerto debido a la subida de tasas de la terminal en la que opera, Toledo ha explicado que ha intervenido para que se retomen las negociaciones, y en este momento hay intención por las dos partes de retomarlas y tomar una serie de medidas para llegar a un acuerdo. "Creo que las dos partes quieren llegar a un acuerdo y es interesante para MSC y para la terminal, ya que es su cliente más importante, por lo que eso se tiene que resolver", ha dicho.

Respecto a la posibilidad de que se pueda establecer una línea directa entre el Puerto de Castellon y EEUU, Toledo ha indicado que cree que llegará "y no a muy largo plazo, dado el crecimiento que está teniendo la exportación a EEUU y a todo el Golfo de México", y ha dicho que le consta que un par de navieras lo están estudiando ya.

Finalmente, el presidente de la Autoridad Portuaria ha lamentado que en 2019 no se haya exportado ningún cítrico desde el Puerto a EEUU debido a la imposición del máximo arancel por parte de este país a los productos agrícolas de la UE.

Elige tu ciudad

Gente Digital en Facebook

Grupo de información GENTE · el líder nacional en prensa semanal gratuita según PGD-OJD