Después de unas ediciones en las que el salón de Ginebra, considerado la gran cita del sector del automóvil junto con la de Detroit, sufrió duramente los embistes de la crisis económiva, vuelve a recobrar el pulso para la presente edición, (la número 81). Habrá 260 expositores repartidos en más de 80.000 metros cuadrados, con unas 700 marcas procedentes de 31 países diferentes. Repasamos algunos de los modelos que desde el 1 al 13 de marzo se exhiben en Suiza. Continue reading »
El compromiso de Land Rover de crear vehículos más eficientes en los apartados de emisiones se materializa con el debut del Range_e en el Salón del Automóvil de Ginebra. Este prototipo utiliza el motor híbrido diesel-eléctrico enchufable con el que la marca “espera equipar los modelos de producción disponibles en el futuro tras el lanzamiento de su primer híbrido previsto para 2013”. El Range_e, derivado del Range Rover Sport, está equipado con el actual motor diesel TDV6 de 3.0 litros y 245 CV de potencia, que trabaja con una transmisión automática ZF de ocho velocidades y un motor eléctrico de 69 kW. Con un sistema híbrido paralelo y batería de ión de litio de 14,2 kW/h recargable desde una fuente externa de 240 V, el Range_e puede recorrer hasta 32 kilómetros utilizando exclusivamente el motor eléctrico lo que reduce a cero las emisiones nocivas de escape. Continue reading »
Automovilistas Europeos Asociados (AEA), Comisariado Europeo del Automóvil (CEA) y el Real Automovil Club de España (RACE) valoran negativamente la medida aprobada por el Gobierno que, con el objetivo de reducir el consumo de combustible, reduce de 120 km/h a 110 km/h la velocidad máxima.
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Las motos y todo el mundo que las rodea siempre han sido una fuente de inspiración que ha despertado pasiones. ¿Cuáles son tus preferencias? ¿Una moto para viajar? ¿Una de gran cilindrada? ¿O quizá prefieres algo más manejable, una moto urbana? En este especial de iGente Motor hacemos un repaso, a dos ruedas, por algunas de las motocicletas más demandas del mercado: desde la clásica Harley Davidson Electra a la Honda Goldwing, pasando por las míticas Vespa y Guzzi. Continue reading »
Aunque el todoterreno clásico tiene, merecidamente, fama de vehículo altamente contaminante, lo cierto es que muchas marcas han apostado por una línea más ecológica. Quizá, más allá de las convicciones, se encuentra el creciente rechazo del consumidor ant los productos de alto impacto meioambiental. O quizá hayan preferido sortear los gravámenes impuestos desde Bruselas. Pero lo cierto es que desde hace unos años existen en el mercado opciones para adquirir un coche grande y verde: son los todoterreno ecológicos. Continue reading »
Las ventas de coches en España se situaron en 2010 por debajo de la cifra psicológica del millón, aunque experimentaron un ligero aumento respecto al año 2010. Concretamente, las matriculaciones de automóviles y todoterrenos en España se situaron en 982.015 unidades en 2010, lo que se traduce en un leve incremento del 3,1% en comparación con las cifras del ejercicio precedente, según datos de las asociaciones de fabricantes (Anfac) y de vendedores (Ganvam).
No obstante, a pesar del balance del año, la tendencia no invita al optimismo. Durante el pasado mes de diciembre, las entregas de automóviles en el mercado español alcanzaron las 68.942 unidades, lo que representa un fuerte retroceso del 23,9% respecto a los datos contabilizados en mismo periodo de 2009 y el sexto mes consecutivo de caída. Continue reading »
Las cifras de accidentes en carretera siguen bajando. Y lo hacen por séptimo año consecutivo y superando los objetivos marcados por la Unión Europea.
Según los datos de la Dirección General de Tráfico, durante el año 2010 se produjeron 1.548 accidente mortales en carretera, en los que fallecieron 1.730 personas y 7.954 resultaron heridas graves. Son cifras inferiores a las registradas en 1963, cuando se registraron 1.785 muertes con un parque de vehículos de 1,7 millones; en 2010 más de 31 millones de vehículos circularon por las carreteras españolas.
Estos datos suponen, respecto a 2009, una reducción del 8,7% en el número de accidentes (148 menos); de un 9,1% en la cifra de víctimas mortales (173 menos) y de un 11,4% en heridos graves (1.021 menos). Por lo tanto, la accidentalidad en carretera ha descendido por séptimo año consecutivo, lo que implica que en 2010 se registraran 2.337 muertos menos que en 2001, lo que supone una reducción del 57,5%. Estos resultados permiten a España superar el ambicioso objetivo de la Unión Europea de reducir en un 50% la cifra de víctimas mortales a finales de 2010. Continue reading »
Las multas pendientes de tráfico impuestas por la Dirección General de Tráfico (DGT) y sus órganos homólogos en el País Vasco y Cataluña podrán consultarse desde el pasado día 25 de noviembre en una nueva página web, el Tablón Edictal de Sanciones de Tráfico o Testra, que pasará a sustituir a los boletines oficiales provinciales, a donde iban a parar hasta ahora todas aquellas multas que no habían podido ser notificada por la imposibilidad de encontrar al infractor. La idea de Tráfico es disminuir el porcentaje de multas que acaban con el embargo de la cuenta del infractor “sin que se dé cuenta”, porque la DGT es consciente de que, aunque las notificaciones se publiquen en los boletines provinciales, muy pocos conductores los consultan, según el subdirector general de normativa de la DGT, Ramón Ledesma.
“Uno de cada tres notificaciones de los radares fijos se van al Boletín Oficial de la Provincia porque no encontramos al ciudadano en casa y acaba finalmente en una multa que se embarga en la cuenta del ciudadano sin que se haya enterado nadie”, señala. Sin embargo, cuando entre en funcionamiento Testra, será más difícil darse por no enterado de las multas, porque cualquier conductor podrá, introduciendo su DNI, comprobar qué multas tiene pendientes.
La empresa de gestión de multas Dvuelta considera que el nuevo sistema de notificación puesto en marcha por la Direcciín General de Tráfico es “de una legalidad más que dudosa” porque la fehacencia de la notificación, que está obligado a acreditar la Administración, “en absoluto se puede acreditar con un email notificación”
El consorcio europeo EuroNCAP ha publicado los últimos resultados de las pruebas de coche (‘crash test’) que realiza a los vehículos, de los que se desprende que los coches procedentes de china siguen suspendiendo en materia de protección a ocupantes, niños y peatones, ya que el Landwind CV9 logra sólo dos estrellas.
Además, EuroNCAP ha privado de su máxima calificación (cinco estrellas) a los modelos Jaguar XF, Nissan Micra y Volkswagen Amarok. En cambio, sí disfrutan de las cinco estrellas el Audi A1, el Mini Countryman, el Hyundai ix35, los Kia Sportage y Venga, así como los Volkswagen Passat y Sharan.
FABRICADOS EN ESPAÑA
También obtienen el máximo reconocimiento europeo en materia de seguridad dos modelos fabricados en España: el Opel Meriva, producido en la planta zaragozana de Figueruelas, y los Ford C-MAX y Grand C-MAX, que se ensamblan en la factoría valenciana de Almussafes.
EuroNCAP destacó los “pobres” resultados obtenidos por el coche chino Landwind CV9 (dos estrellas de cinco posibles), y criticó el equipamiento del coche en materia de seguridad, pues carece de airbags laterales, de dispositivos de protección de la cabeza y de control electrónico de estabilidad (ESP). El secretario general del consorcio, Michiel van Ratingen, mostró su convencimiento de que los coches procedentes de China, India y otros países emergentes estarán cada vez más presentes en las carreteras europeas, y destacó que EuroNCAP se asegurará de que los consumidores del Viejo Continente conozcan los niveles de seguridad de estos vehículos. Además, animó a las marcas de estos países a mejorar los estándares de seguridad.
La organización muestra además sus sorpresa por los resultados de las pruebas del Jaguar XF, que se quedó con sólo cuatro estrellas.
Llega el Puente de Diciembre. Y dentro de muy poco, las Navidades. Son fechas en las que, cada año, se produce un muy considerable número de desplazamientos en las carreteras. Las condiciones climatológicas, muchas veces, no lo ponen fácil. Los expertos advierten: hay que extremar las precauciones en las carreteras.
“Siempre que se van a hacer kilómetros al volante, el conductor tiene que revisar el vehículo y hacerle una puesta a punto. En estas fechas, además, es fundamental llevar cadenas y siempre hay que comprobar los neumáticos. Hay que respetar las señales. La prudencia y el sentido común son siempre los mejores compañeros de viaje”, señala Ana de Miguel, vicepresidenta de Stop Accidentes, una organización dedicada a la concienciación sobre seguridad vial.
Antes las primeras nevadas, el RACE se ha apresurado a recordar que “la nieve siempre es un factor de riesgo para la conducción, y provoca la pérdida de control del vehículo, patinazos ante frenadas o falta de adherencia”. Para reducir los riesgos de sufrir un incidente por las condiciones climatológicas, el RACE recomienda también informarse del estado del tráfico antes de salir, hacer uso de los sistemas de retención, y conducir con mucha precaución. Hay que mantener esta seguridad en todos los trayectos, evitando si es posible la circulación si no es absolutamente necesario.
CINTURÓN
Aunque parezca mentira, todavía hay mucha gente que no es consciente de la importancia del uso del cinturón de seguridad. El Consejo Europeo para la Seguridad en el Transporte (ETSC) estima que 12.400 ocupantes de vehículos ligeros en la UE sobrevivieron a colisiones en 2009 sólo porque llevaban puesto el cinturón de seguridad y otros 2.500 fallecidos se podrían haber evitado si el 99% de los ocupantes lo hubiera llevado puesto. El 24% de los fallecidos el año pasado no hacían uso de este dispositivo de seguridad.
Por otro lado, es importante subrayar que los sistemas de retención ayudan a proteger a los más pequeños cuando circulan dentro de un vehículo. Según la Organización Mundial de la Salud, los accidentes de tráfico son la segunda causa de fallecimiento del grupo que comprende a los menores de 5 a 14 años, de ahí que un sistema de retención adecuado y correctamente utilizado ofrezca un nivel de protección alto.
SEGURIDAD INFANTIL
Un menor sin ningún tipo de sujeción multiplica por 5 las posibilidades de sufrir lesiones mortales. Además, nueve de cada diez lesiones infantiles graves o mortales, se podrían haber evitado si se hubiera utilizado este tipo de dispositivo.
Con motivo del Puente y de las Navidades, la Dirección General de Tráfico (DGT) pondrá en marcha sus dispositivos especiales de seguridad. Desde Stop Accidentes hacen un llamamiento a todas las administraciones públicas para que extremen el control en las carreteras a través de la Guardia Civil y de las policías locales. “Todos tenemos una reponsabilidad”, subraya De Miguel. Otras de las infracciones habituales es el uso de teléfonos móviles al volante. Del 8 al 14 de noviembre, la Guardia Civil puso en marcha una campaña especial de control y vigilancia de las distracciones al volante, y de las 3.316 denuncias impuestas, 2.792 (el 84%) correspondían a uso del teléfono móvil mientras conducían. El uso del teléfono móvil es un factor que, según los estudios, multiplica por cuatro el riesgo al volante. El puente de la Purísima es una buena ocasión para pensar en la seguridad.