Noticias de Ávila

Cuando algo que está mal no mejora es que empeora. La frase resume -bajo mi punto de vista a la perfección- la tan manida situación del ferrocarril en la ciudad y la provincia. Hace tiempo dijimos adiós a los servicios que conectaban, desde Madrid, el centro de la Península (es decir Ávila) con el norte de España y otros puntos. En este caso, aunque sin duda también podríamos entrar a valorar otros destinos ahora más lejanos por la falta de conexión, la mal llamada solución para algunos pasa por “acercarse” a Segovia o a Valladolid para tomar otro tren. Se mire por donde se mire y desde el ángulo que se haga se puede simplificar en dos palabras: atraso y retroceso. El tiempo es oro excepto, al parecer, para los abulenses. Después del varapalo llegaron nuevos proyectos y estudios llámense altas prestaciones e incluso línea de alta velocidad. Con la crisis económica y los recortes acometidos, por supuesto también en infraestructuras, las esperanzas de quien todavía las tuviera comenzaron a esfumarse. La situación de los usuarios es peculiar: tan cerca de todo pero tan lejos. Una situación estratégica a todas luces privilegiada que pierde fuelle y relevancia cuando se trata del transporte público. Y unas nuevas elecciones a la vuelta de la esquina. Esa época de promesas y programas electorales que pueden y tienen que servir a los partidos políticos para comprometerse con el futuro ya no solo ferroviario, sino de las infraestructuras de la provincia, uno de los grandes ejes sobre los que descansa el futuro y la modernidad para los abulenses. La Plataforma Social en Defensa del Ferrocarril se ha marcado entre sus objetivos que las formaciones políticas incluyan sus reivindicaciones en sus programas electorales. Paradójicamente, según los datos aportados por esta organización, de la que forman parte diversas asociaciones y partidos -UPyD ha sido el último en incorporarse- Ávila es la segunda ciudad de la Región con más viajeros, solo superada por Valladolid. Pues eso, otra paradoja.

Publicado el 25 de febrero de 2011 a las 09:00.

               

El mismo día en que el ministro de Fomento, José Blanco, comparecía en la Comisión General de las Comunidades Autónomas del Senado para explicar las "líneas generales de su departamento", la Plataforma del Ferrocarril criticaba la estrategia "cada vez más clara" para disuadir a los usuarios del tren.

Continuos retrasos, largas colas en las taquillas "a cualquier hora", horarios inadecuados y los tiempos de viaje que siguen sin mejorar, sin contar que los TRDs prometidos siguen "sin aparecer por ningún lado". Y a pesar de todo, la demanda para utilizar este medio de transporte continúa existiendo, en mi opinión por necesario, porque a muchos vecinos, trabajadores o estudiantes, no les queda de otra. 

Así lo denuncia la Plataforma, que nació en marzo de 2005, y protagonizó diversos actos reivindicativos, como la marcha a pie a Madrid, que por lo que parece, no han sido escuchados. Sin alta velocidad, el Estudio Funcional de la Línea de Altas Prestaciones entre Salamanca-Ávila-Madrid, dentro del PEIT, deberá trazar el futuro ferroviario de la provincia.

No sé si soy la más adecuada para hablar del ferrocarril. Hace meses que no cojo un tren. Me he debido hacer señoritinga de un tiempo a esta parte, pero eso de hacer transbordo en Valladolid, con la posibilidad de quedarme tirada en la estación si se produce algún retraso, no me inspira confianza. Mejor para las estaciones de servicio y para las empresas de autobuses. Peor, entre otros, para el medio ambiente y el bolsillo. 

Publicado el 22 de junio de 2009 a las 19:45.

               

Desde antes de las últimas elecciones no se reunían la Plataforma Social en Defensa del Ferrocarril y el PSOE, en esta ocasión en un encuentro con carácter regional. El secretario de Organización del PSCyL, Pedro José Muñoz, subrayó tras la cita la intención de alcanzar una "reivindicación única" que plantearán al Ministerio de Fomento. 

Parece ser que han acercado posturas, como también corroboró el portavoz de la Plataforma, Ricardo del Val, quien reconoció que durante los cuatro años de existencia de esta organización, las relaciones con los socialistas no fueron "todo lo satisfactorias que nos hubieran gustado a ambas partes".

Desencuentros aparte, este cambio de tono en el discurso puede ser beneficioso para los intereses de la provincia. Trabajar conjuntamente por el futuro ferroviario, sin que suene únicamente a lema, debe ser el objetivo. 

Publicado el 23 de marzo de 2009 a las 20:30.