Noticias de Palencia

En una hora escasa se despachó el jueves 14 de julio la primera reunión del Consejo de Administración tras la constitución de la Sociedad Palencia Alta Velocidad. Una reunión, en la que según los implicados se dieron pasos importantes.

En primer lugar se adelantó que la primera semana del mes de septiembre el Estudio Informativo para la integración del ferrocarril se someterá a información pública, y, resuelta ésta, a la preceptiva tramitación ante el Ministerio de Medio Ambiente para la obtención de la Declaración de Impacto Ambiental. Un estudio que según explicó el propio secretario de Estado de Planificación e Infraestructuras, Víctor Morlán, sirve principalmente para conocer de forma más exacta el proyecto que ya se había aprobado, lo que permite al Ayuntamiento de Palencia y a la Junta de Castilla y León determinar los aspectos del Plan General de Ordenación Urbana que están pendientes.

El proyecto se desarrollará en un tramo con una longitud de 9.500 metros de vías de ancho UIC, de los cuales 2.740 estarán completamente soterrados entre la calle Matías Nieto Serrano y el paso superior de Tres Pasos. El coste estimado y definido en el estudio informativo alcanza la cifra de 293 millones de euros, a los que hay que sumar los 54 presupuestados para las obras del desvío del arroyo de Villalobón. Y es que se ha adoptado como solución más viable un desvío de seis kilómetros, de los que casi cinco son en túnel en mina de cinco metros de diámetro.

También se llevaron a cabo otros acuerdos importantes, como el nombramiento del consejero delegado de la Sociedad, que a partir de ahora toma las riendas del organismo, y que se trata de Antonio Cabado Rivera, miembro de la dirección de Adif. Así como, la encomienda que la Sociedad ha hecho al Adif y que recoge la construcción de un nuevo aparcamiento en la estación con capacidad para 100 vehículos y dar servicio a la Línea Alta Velocidad de forma compatible con la ejecución de las obras del soterramiento.

Y es que según se puso de manifiesto en la reunión, las obras para la llegada de la Alta Velocidad a Palencia comenzarán durante el 2010. Pero que nadie se lleve a engaño ya que una cosa es la llegada de la Alta Velocidad, que podría ser una realidad el próximo año y otra muy distinta el soterramiento, y parece que, en este tema, la cosa va para largo.

Publicado el 15 de julio de 2009 a las 08:45.

               

Una vez más se ha cambiado de fecha. Me refiero a la reunión del Consejo de Administración de la Sociedad Palencia Alta Velocidad que en un principio iba a celebrarse el pasado 23 de junio pero que no pudo llevarse a cabo según manifestaron debido “única y estrictamente a la conciliación de las agendas institucionales y a la imposibilidad sobrevenida de algún integrante o componente del Consejo de Administración para asistir al encuentro”.

Hace un par de días recibíamos en la redacción un nuevo comunicado en el que se señalaba que el secretario de Estado de Planificación y Relaciones Institucionales del Ministerio de Fomento y presidente del Consejo de Administración de la Sociedad Palencia Alta Velocidad, Víctor Morlán, había comunicado a los integrantes de dicha sociedad que la reunión de la Junta General de Accionistas y del Consejo de Administración se trasladaba al próximo martes 14 de julio, al serle imposible al consejero de Fomento de la Junta de Castilla y León, Antonio Silván, asistir al encuentro que había sido convocado para el 30 de junio.

Esperamos que a la tercera vaya la vencida. Y es que en la misma, que finalmente se llevará a cabo en la Subdelegación del Gobierno de Palencia a partir de las 13.00 horas, de este ahora esperado 14 julio, está previsto que se presente el estudio informativo del ferrocarril, tal y como adelantó el ministro de Fomento, José Blanco, tras la reunión institucional mantenida con el presidente de la Junta de Castilla y León, Juan Vicente Herrera.

Publicado el 29 de junio de 2009 a las 10:15.

               

La actual crisis económica ha puesto de manifiesto una serie de cuestiones que se deberían abordar si queremos una sociedad más humanizada. Y es que el capitalismo no es bueno porque produce víctimas: los trabajadores que van al paro, las pequeñas empresas que no tienen liquidez, los hipotecados morosos, y un largo etc.

 

En la actualidad, la crisis ha conseguido que la dimensión laboral se imponga y marque el ritmo de las demás. De esta forma, si el trabajador quiere seguir trabajando y cuidando a su familia, deberá de organizar su vida en función de las condiciones laborales que tenga. Lo mismo ocurre, si quiere tener un hijo, este año quizás ni se lo plantee. Ni que decir tiene si eres mujer, ya que deberá plantearse si le permitirán seguir trabajando al quedarse embarazada, o la despedirán.

Parece que estuviésemos cambiando el concepto de persona y esto no puede traer nada bueno. Ya no somos un ser racional y social. Ahora, si produces y/o consumes, vales; si no, eres un don nadie. Y lo más crudo de todo esto, es que todo lo anterior, ha entrado a formar parte del sentir, pensar y vivir de la gente. Ese tipo de cultura es deshumanizadora, pues hace al hombre menos solidario, menos libre, en definitiva, menos persona.

Necesitamos una cultura de la igualdad: un convencimiento generalizado de que todos tenemos la misma dignidad y los mismos derechos y obligaciones. Necesitamos de empleos en los que los trabajadores que invierten su esfuerzo y tiempo, se sientan correspondidos. Y no, en los que cuando llegan las vacas flacas, los empresarios utilicen el todo vale. Porque de eso nada.

Publicado el 20 de febrero de 2009 a las 13:00.