A topa tolondro. Viajes, escapadas y barzoneos

La madre del cordero, que sitio. Me ha recordado cuando estuve con mi mujer en la garganta de Larrau. Esto no lo conocía y como diría mi tío Pedro: me has dejado "escayolao"

Vaya sitio.

A mí leer la palabra vértigo ya me da vértigo.
Grandes fotos.

Oso leku polita. Eta oso ondo aukeratuta lekua; zorionak eman Josemari. Baitu zuri ere, artikulu ederra atera baitzaizu.

Un camino de vértigo para unos troncos de vértigo; todo concuerda; todo con cuerda.

Oye, Ander, en cuanto encuentres a tu nuevo amigo aficionado al dominó y los sellos, ¿me puedo quedar con Josema y sus senderos?

Me recuerda un poco a la Ruta de Cares ¿no?
Espectacular

Ese camino merece la pena sólo por ese tramo, sin necesidad de un pico después.

Más pico que en ese pasillo, en ningún sitio :-)

¿Conoces la ruta, Eresfea? Está en el valle de Aspe, al otro lado de Somport. Es parte del GR-10. Se llega a un hayedo, se abandona el GR-10, se sube a un colladito y se baja al pueblo de Estauts, cerca del punto de partida. Precioso.

El sábado hicimos el típico paseo por la nieve al Pico de los Monjes (subida sencillísima, poco esfuerzo y gran recompensa, ya sabes). Pero hizo tanto frío que las laderas estaban congeladas, resbaladizas, peligrosísimas. Tuvimos que bajar con mucha precaución, pasando algún apurillo, cavando escaloncitos en el hielo a golpe de talón para dar cada paso. Tardamos una eternidad en cruzar la ladera que hay justo debajo del ibón de Escalar. Una hora después, justo en el mismo sitio, pasó una cuadrilla de montañeros giputxis. Uno de ellos patinó, cayó hasta el barranco por donde baja el arroyo de Escalar y se mató. Qué terrible.

Josu lo dice a menudo: en el monte a veces no hay relación entre la dificultad y el riesgo.

Mòmo: yo diría que Josema es bastante compartible (para este tipo de planes, quiero decir). Lo mismo va al monte con chavales conflictivos, con himalayistas, con urbanitas sedentarios... o con doctorandos.

Gracias a todos, eskerrik asko denoi.

No puedo imaginar lo que sería pasar por ahí, con una yunta de bueyes arrastrando un tronco de muchos metros para hacer una arboladura. La gente de antes sabía buscarse la vida y le echaba mucho arrojo y paciencia, lo cual sorprende porque tenían menos esperanza de vida y por eso las grandes obras tardaban varias generaciones en culminarse.
Es destacable que el agotamiento de los recursos era ya palpable en aquella época y por culpa de ello, fue preciso el esfuerzo de trazar esa ruta en un entorno tan abrupto y con un destino tan específico. Eso nos da una idea de la importancia que tenía en aquellos momentos la navegación a vela, la cual requería el desarrollo y manejo de un ingenio humano tan evolucionado como llegó a ser un gran velero de época. La regularidad y puntualidad que exigió el comercio a las rutas marítimas, propició el desarrollo del vapor que requirió la explotación de las minas en busca de combustibles fósiles. Ese paso acabó con aquellas catedrales de arboladura y jarcia, que eran capaces de transportar enormes cargas alrededor del mundo y servir de puente para grandes migraciones humanas. Todo ello sin más ayuda que el viento y el talento y la fuerza de sus tripulantes.
Como las viejas minas, esas fotos, enseñan la arqueología del paisaje, de cómo este se conforma con los usos de las sociedades que los pueblan o explotan y de cómo este precisa el ojo educado del espectador, que en este caso es capaz de contarlo de forma tan sencilla, que incluso se permite el lujo de rematarlo con una broma.
Que envidia maestro

Prometeo, no sabes la ilusión que me hace leerte por aquí. Si alguna vez vienes a San Sebastián o alrededores, me encantaría Tpresentarte a la gente de Albaola, una asociación que se empeña en recuperar el patrimonio marítimo vasco. Se dedican a construir embarcaciones de hace siglos con las mismas técnicas y los mismos materiales que entonces, y organizan expediciones en las que navegan en las condiciones de hace siglos. Ahora mismo están preparando un astillero en el que quieren construir... ¡un galeón! Lo van a hacer a mano, sin planos, y calculan seis años de trabajo.

Gracias por ese comentario láser, como todos los tuyos, maestro.

Ander:
Conocí a gente de esta asociación en un encuentro de embarcaciones tradicionales en la Isla de Arosa. Si que me gustaría mucho visitarlos algún día.
En mi etapa trasmundista, conocí camaradas marinos que eran protagonistas de historias portentosas. Uno de ellos, había trabajado de camionero jugándose la vida por las carreteras mas peligrosas de Rusia, para poder construir el solo, con herramienta manual, un majestuoso bajel de velas cuadras... Recuerdo con mucho afecto un anciano navegante, digno heredero de la liga hanseática. Cumplió su palabra y cuando sintió que llegaba su hora, se adentró en el océano, para entregarse a lo que tanto amaba. Allí acabó como Tabarlí, que ideó y tripuló en solitario las naves mas avanzadas y remató sus días a bordo de un clásico de velas cangrejas. Lo vi partir el día que abandonó para siempre la tierra, izando la escandalosa, a todo trapo antes de doblar el espigón. Me habló -aquel anciano- del Ann Maríe construido pobremente por Moetissier, el que fue sin pretenderlo, padre de toda una escuela y de cuando se descolgaba debajo de la carena, mientras se ponía a la capa con objeto de rellenar con serrín las junturas de la tablazón. Aquel hombre sabio y humilde, me enseñó algunos trucos del piloto de viento, mientras de forma apasionada me explicaba que no había nada igual, como navegar en un barco de madera. El rechinar repetitivo del trancanil y las cuadernas, la tensión de los obenques sobre los cadenotes sincronizada con la escora y la orzada, acaba conformando el entorno y el mundo del marino, al igual que en nuestra vida cotidiana hay ciertas ideas, ciertas palabras, ciertos gestos, ciertas imágenes y sonidos que se repiten, o realmente o mentalmente, y que constituyen, de alguna manera, el punto de partida de nuestra existencia, nuestro verdadero territorio.

Conozco el camino, Ander. Y desde allá abajo las cumbres modestas tienen un gran desnivel.
Me enteré de la muerte del montañero... Lástima. Y me acordé, precisamente, de tu comentario (que era la valoración de Josema) a propósito de la optimización de energías en el Pico de los Monjes, aquello de que pocos montes daban tanto por tan poco...

Exacto: en el Pico de los Monjes se obtiene una enorme recompensa por un esfuerzo sencillo. Pero mira cómo se pueden torcer las cosas en el monte: el paseo más sencillo acaba en desgracia. Pero bueno, si te quedas en casa por miedo al mundo, es el miedo el que te va matando poco a poco y de manera bastante miserable.

Prometeo: qué delicia leerte.